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马尼拉都邑区地铁

来源:原创 2020-01-26 00:54 标签:
马尼拉都邑区地铁(),又称马尼拉轻轨5号线(Manila Light Rail Transit Line 5)、环状大众运输系统(Mass Transit System Loop),是菲律宾马尼拉大年夜都邑区一条拟建的地铁线路。依照计划,

  马尼拉都邑区地铁(),又称马尼拉轻轨5号线(Manila Light Rail Transit Line 5)、环状大众运输系统(Mass Transit System Loop),是菲律宾马尼拉大年夜都邑区一条拟建的地铁线路。依照计划,本项目标第一阶段将在2022年5月完工,全部项目将在2025年完工。

  马尼拉都邑区地铁一旦落成,将成为菲律宾第一条地铁线,估计通车后首年,地铁每天的载客量可以到达37万人次。地铁第一阶段线路的终点站是棉兰佬小道站和北小道站,全线设有14座车站,傍边北小道站、计顺小道站、加智布兰站和亚诺那斯站能够会成为转乘站,与马尼拉轻轨或马尼拉捷运交汇。

  菲律宾当局计划斥资2270亿比索(在2017年相当于450亿美元),在未来几年提出财务预算案的时分预留这笔资金,推动这项工程。在罗德里戈·杜特尔特在任菲律宾总统时代推动的工程项目傍边,大年夜马尼拉地铁项目是建立成本最高的公共交通基建项目。日本国际协力机构已于2018年3月与菲律宾当局签订存款协定,分担地铁线的建立成本。

  在马尼拉兴修地铁的概念早在1973年就曾经出现。事先海外技巧协力事业团(后来的国际协力机构)对行将构成马尼拉大年夜都邑的城市停止了一次查询拜访,评论辩论兴修地铁的能够,然后整顿查询拜访结果,向当局递交申报书。由世界银行资助,由英国的费尔文霍士顾问工程公司制订,在1977年完成的马尼拉大年夜都邑城市计划计划其实不赞成1973年计划关于兴修地铁的建议,认为如许其实不经济,而且计划范围以内某些城市(比如马利金纳和卡因塔)轻易爆发水浸。这个计划建议菲律宾轻轨修建4条轻轨铁路,而马尼拉轻轨1号线则在1984年12月至1985年5月时代分阶段通车。然则,以高架路段占多数的马尼拉轻轨系统没有1973年研究建议兴修的地铁收集那么宏大年夜。

  1973年研究建议菲律宾当局修建5条地铁线路,包罗保持宪法山(今议会山)和拉斯皮纳斯市,全长27.1千米的1号线、保持奎松市和卡因塔市,全长36千米的2号线、沿乙沙小道兴修,全长24.3千米的3号线、保持马利金纳市和巴科奥尔市,全长30.1千米的4号线,和连接马尼拉黎刹小道和布拉干省眉考阿延,全长17.6千米的5号线。假设成事的话,最后一条地铁线会在1988年投入运作。

  2014年6月,菲律宾国家经济开展局经过了《大年夜马尼拉都邑区及其周边地区交通基建建立蓝图》(别名《大年夜马尼拉妄图计划》),这份整体计划的内容以国际协力机构停止研究后提出的建议为基础,旨在改良马尼拉大年夜都邑的交通基建,并以此为中间,处理交通、地盘应用、情况保护等困扰都邑区,而且相互关联的后果;计划年期会继续到2030年。这份计划建议当局修建一条全长57.7千米的地铁线路(捷运5号线),假设成事的话,这条地铁将成为第二条贯穿大年夜首都圈南北的轨道交通主支线(第一条是菲律宾国家铁路南北通勤线),发扬团体运输的功用。

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